油(you)中混入(ru)各種(zhong)雜(za)質(zhi)顆粒(li)

油(you)液中的固(gu)態環境汙(wu)染(ran)物主(zhu)要(yao)以顆粒(li)狀(zhuang)存(cun)在(zai)。緊(jin)急(ji)切(qie)斷(duan)閥(fa)又叫做安全(quan)切斷閥(fa)，是指(zhi)在遇(yu)到(dao)突發(fa)情(qing)況(kuang)的時候，閥(fa)門會(hui)迅速(su)的關閉(bi)或(huo)者打(da)開，避免事(shi)故的發生。不(bu)銹鋼截止閥(fa)對(dui)閥(fa)體(ti)材(cai)質(zhi)要(yao)求比(bi)較高壹般有(you)301.304.316等幾(ji)個(ge)材質(zhi)選(xuan)擇(ze)廣(guang)泛(fan)應用(yong)於(yu)化(hua)工(gong),船(chuan)舶,醫藥(yao),食(shi)品(pin)機械等行(xing)業。不(bu)銹鋼減(jian)壓(ya)閥(fa)采用(yong)控制閥(fa)體(ti)內(nei)的啟(qi)閉(bi)件(jian)的開度來調節(jie)介質(zhi)的流量(liang)，將介(jie)質(zhi)的壓(ya)力降(jiang)低，同(tong)時借助(zhu)閥(fa)後壓(ya)力的作用(yong)調節(jie)啟(qi)閉(bi)件(jian)的開度，使閥(fa)後壓(ya)力保(bao)持(chi)在壹(yi)定(ding)範(fan)圍內(nei)，並(bing)在閥(fa)體(ti)內(nei)或(huo)閥(fa)後噴(pen)入(ru)冷卻水，將(jiang)介質(zhi)的溫(wen)度降(jiang)低，這(zhe)種(zhong)閥(fa)門稱為(wei)減(jian)壓(ya)減(jian)溫(wen)閥(fa)。這(zhe)些雜(za)質(zhi)有(you)的是元件加工(gong)和裝(zhuang)配設(she)計(ji)過(guo)程中(zhong)沒有(you)殘留的，有(you)的是液壓(ya)系統(tong)元件在工(gong)作發(fa)展過(guo)程中(zhong)可以產生(sheng)的，有(you)的源於(yu)社(she)會(hui)外(wai)界(jie)雜(za)質(zhi)的侵入(ru)，其危(wei)害(hai)是：

1. 油中(zhong)的各種(zhong)顆(ke)粒雜(za)質(zhi)可能(neng)對(dui)泵和電機(ji)有(you)害(hai)。 當(dang)雜(za)質(zhi)顆粒(li)進(jin)入(ru)液壓(ya)泵齒(chi)輪(lun)或(huo)齒輪電(dian)機的齒輪端面和兩(liang)個(ge)端蓋的側板(ban)、齒頂(ding)和殼體(ti)之(zhi)間(jian)時，或(huo)當(dang)雜(za)質(zhi)顆粒(li)進(jin)入(ru)葉片(pian)泵(beng)或葉片(pian)電(dian)機的葉片(pian)和葉片(pian)槽(cao)、轉子端面和配油板(ban)之(zhi)間(jian)、定(ding)子和轉子（葉片(pian)頂(ding)部(bu)）之(zhi)間(jian)時， 或(huo)當(dang)異(yi)物(wu)進(jin)入(ru)柱塞泵或柱塞電機的柱塞和柱塞缸孔(kong)時，當(dang)轉子和配油板(ban)、滑靴(xue)和傾斜(xie)板(ban)、可變(bian)機(ji)構的滑動(dong)副(fu)都有(you)可能(neng)導(dao)致(zhi)卡(ka)滯故障。 即(ji)使(shi)它(ta)不(bu)會(hui)引(yin)起(qi)堵(du)塞故障，它(ta)也會(hui)增(zeng)加磨損(sun)。 雜(za)質(zhi)顆粒(li)也可能(neng)堵(du)塞泵前面的進(jin)油(you)過(guo)濾器(qi)，導致(zhi)泵發(fa)生氣(qi)蝕或(huo)多次並(bing)發(fa)故障。

2.油(you)中(zhong)的各種(zhong)顆(ke)粒雜(za)質(zhi)都會(hui)對(dui)液壓(ya)缸造(zao)成(cheng)傷害(hai)。顆(ke)粒雜(za)質(zhi)會(hui)使(shi)活(huo)塞和缸體(ti)、活(huo)塞桿和缸蓋(gai)孔(kong)及(ji)密封件(jian)產(chan)生拉(la)力和磨損(sun)，使(shi)排油(you)量(liang)增(zeng)加，體(ti)積(ji)效(xiao)率(lv)和有(you)效(xiao)推力(拉(la)力)降(jiang)低，如(ru)果顆(ke)粒物卡(ka)在活(huo)塞或活塞桿上，將導(dao)致(zhi)氣(qi)缸失(shi)效(xiao)。

3.油中(zhong)的汙(wu)染(ran)顆粒(li)會(hui)對(dui)各種(zhong)不(bu)銹鋼球閥(fa)部(bu)件造(zao)成(cheng)危(wei)害(hai)。被汙(wu)染(ran)的顆粒可能(neng)導(dao)致(zhi)滑閥(fa)堵塞或節(jie)流閥(fa)121阻塞，導致(zhi)閥(fa)動(dong)作(zuo)失(shi)敗。即(ji)使(shi)沒有(you)發(fa)生卡(ka)阻或(huo)堵塞故障，汙(wu)染(ran)顆粒(li)也會(hui)使(shi)閥(fa)門部(bu)件的運(yun)動(dong)副(fu)過(guo)早磨損(sun)，增(zeng)加配合間(jian)隙，惡(e)化(hua)性(xing)能(neng)。

4.汙(wu)染(ran)物繁殖細菌，加劇(ju)油(you)液(ye)老(lao)化(hua)，使(shi)油液(ye)發(fa)黑(hei)發(fa)臭，更(geng)進(jin)壹(yi)步發(fa)展產(chan)生環境汙(wu)染(ran)。如此壹個(ge)惡性(xing)循環，有(you)可能(neng)就(jiu)會(hui)產(chan)生(sheng)具有(you)以下(xia)後果：

(1)汙(wu)染(ran)物堵(du)塞機油濾清器(qi)，導致(zhi)油泵(beng)吸入，產(chan)生振動(dong)和噪(zao)音。

(2)汙(wu)染(ran)物使(shi)油(you)缸或電(dian)機(ji)的摩(mo)擦力增(zeng)大(da)，造(zao)成(cheng)爬(pa)行(xing)。

(3)汙(wu)染(ran)物使(shi)伺(si)服(fu)閥(fa)等抗(kang)汙(wu)染(ran)能(neng)力差的元件完全(quan)失(shi)去作(zuo)用(yong)。

(4)汙(wu)染(ran)物堵(du)塞壓(ya)力表通(tong)道(dao)，使(shi)壓(ya)力問題(ti)得(de)不(bu)到(dao)學生正(zheng)確信(xin)息傳(chuan)遞(di)和反應。

油中(zhong)侵入(ru)空(kong)氣(qi)

油中(zhong)的空(kong)氣(qi)主要(yao)來自(zi)松(song)管接頭(tou)、部(bu)件松(song)接頭(tou)表面、暴露在(zai)油面的油管和密封失(shi)效(xiao)的地方，油暴露在(zai)大(da)氣(qi)中會(hui)溶(rong)解空(kong)氣(qi)。 另外(wai)，當(dang)油(you)箱中(zhong)的油量(liang)小時，液(ye)壓(ya)油的循環加速，使得(de)難(nan)以去除(chu)氣(qi)泡，並(bing)且油泵的吸油管不(bu)夠(gou)深(shen)，使(shi)得(de)空(kong)氣(qi)容(rong)易(yi)進(jin)入(ru)。

混入(ru)液壓(ya)系統(tong)的空(kong)氣(qi)通(tong)常(chang)懸浮(fu)在直(zhi)徑(jing)為(wei)0.05 ~ 0.50 mm 的液壓(ya)油中(zhong)，隨(sui)著液(ye)壓(ya)系統(tong)壓(ya)力的增(zeng)大(da)，空(kong)氣(qi)混入(ru)氣(qi)溶(rong)性(xing)液(ye)壓(ya)油中(zhong)，其余(yu)部(bu)分仍然(ran)存(cun)在(zai)於(yu)氣(qi)相中(zhong)，這(zhe)對(dui)液壓(ya)系統(tong)中(zhong)液(ye)壓(ya)油的體(ti)積(ji)彈(dan)性(xing)模(mo)量(liang)和粘度產生了(le)嚴重(zhong)的影響(xiang)。隨(sui)著空(kong)氣(qi)量(liang)的增(zeng)加，液(ye)壓(ya)油的體(ti)積(ji)彈(dan)性(xing)系(xi)數(shu)急(ji)劇(ju)下(xia)降(jiang)，壓(ya)力波(bo)在液壓(ya)油中(zhong)的傳播(bo)速度減(jian)慢，液(ye)壓(ya)油的動(dong)粘(zhan)度呈線性(xing)增(zeng)加。