壹(yi)、液(ye)位測(ce)量(liang)指示(shi)壹(yi)直很(hen)高，調節(jie)器(qi)輸(shu)出(chu)也(ye)很(hen)大(da)，但(dan)緊急切斷(duan)閥不能打開，只好由機(ji)器(qi)人(ren)輪控制。不銹鋼減壓閥采(cai)用控制閥體(ti)內(nei)的(de)啟閉件的開(kai)度來(lai)調節(jie)介質(zhi)的流量(liang)，將(jiang)介質(zhi)的(de)壓(ya)力(li)降(jiang)低(di)，同(tong)時(shi)借(jie)助閥後(hou)壓力(li)的作用調節(jie)啟閉件的開(kai)度，使閥後(hou)壓力(li)保持(chi)在(zai)壹(yi)定範圍(wei)內，並(bing)在(zai)閥體(ti)內(nei)或(huo)閥後(hou)噴入(ru)冷(leng)卻水，將(jiang)介質的(de)溫(wen)度降(jiang)低(di)，這種閥門稱為減壓(ya)減溫(wen)閥。不銹鋼截(jie)止閥對閥體(ti)材(cai)質(zhi)要(yao)求比較(jiao)高壹般(ban)有(you)301.304.316等(deng)幾個(ge)材(cai)質(zhi)選擇廣(guang)泛應(ying)用於(yu)化工(gong),船舶(bo),醫(yi)藥,食(shi)品機械(xie)等(deng)行(xing)業(ye)。緊急切斷(duan)閥又(you)叫(jiao)做(zuo)安(an)全(quan)切斷(duan)閥，是(shi)指在(zai)遇到突(tu)發(fa)情況的(de)時(shi)候，閥門會(hui)迅(xun)速(su)的(de)關閉或(huo)者打(da)開，避免事故(gu)的(de)發(fa)生(sheng)。 檢(jian)查(zha)閥門定位(wei)器(qi)（拆(chai)下膜蓋(gai)連接(jie)管(guan)並(bing)將(jiang)其(qi)塞住(zhu)），按下噴嘴(zui)固定機(ji)構(gou)，定位(wei)器(qi)輸(shu)出(chu)無(wu)變(bian)化，檢(jian)查(zha)噴(pen)孔是(shi)否(fou)暢(chang)通(tong)，拆(chai)卸(xie)放(fang)大(da)器(qi)，發(fa)現放(fang)大(da)器(qi)膜片破(po)損。 更(geng)換(huan)隔膜，使緊急切斷(duan)閥恢(hui)復自(zi)動(dong)控制。 閥門定位(wei)器(qi)放(fang)大(da)器(qi)隔膜破裂(lie)，背壓(ya)室沒有背(bei)壓，放(fang)大(da)器(qi)沒(mei)有(you)輸(shu)出(chu)，因(yin)此(ci)緊急切斷(duan)閥失(shi)去控制。

 二(er)、閥門定位(wei)器(qi)反饋(kui)滑(hua)桿(gan)銹(xiu)死液(ye)位波動(dong)劇烈，檢(jian)查(zha)發(fa)現閥門定位(wei)器(qi)反饋(kui)機(ji)構(gou)滑(hua)桿(gan)已(yi)完(wan)全(quan)生(sheng)銹(xiu)無(wu)法轉(zhuan)動(dong)，只好用手輪控制。 試著(zhe)敲掉滑(hua)桿(gan)，擦(ca)上鐵銹和油(you)，裝回去，緊急切斷(duan)閥恢(hui)復正(zheng)常。 閥門定位(wei)器(qi)反饋(kui)機(ji)構(gou)，隨閥門開(kai)度(du)大(da)小的(de)變化而(er)變化，並(bing)進入(ru)定位(wei)器(qi)的(de)相(xiang)應(ying)反饋(kui)。 滑(hua)動(dong)桿(gan)生(sheng)銹(xiu)，反饋(kui)力(li)不能隨閥開(kai)度變(bian)化，閥開(kai)度不能在調節(jie)器(qi)輸(shu)出(chu)信(xin)號的相(xiang)應(ying)位置(zhi)停(ting)止，導致(zhi)液(ye)位波動(dong)。 

三、工(gong)藝(yi)降(jiang)負荷後(hou)壓力(li)控制閥不能運(yun)行，天然氣(qi)壓(ya)力應急切斷(duan)閥不能運(yun)行造(zao)成(cheng)天然氣(qi)減(jian)容失(shi)敗。 在檢(jian)查(zha)過(guo)程中(zhong)，發(fa)現閥門的(de)輸(shu)出(chu)信(xin)號正(zheng)常，估(gu)計(ji)閥芯粘(zhan)有(you)碳，氣(qi)動(dong)信(xin)號增大(da)，閥門在(zai)手輪的(de)作用力(li)下關閉。 停車和拆(chai)卸(xie)閥門檢(jian)查(zha)時(shi)，如預(yu)期(qi)的(de)那樣(yang)，由於(yu)閥門正(zheng)常負荷穩(wen)定開(kai)關很(hen)小，攜(xie)帶天然氣(qi)的(de)碳黑在閥桿(gan)和導套(tao)之(zhi)間(jian)的(de)小間(jian)隙中被(bei)碳黑卡住(zhu)。 因(yin)此(ci)，在(zai)年(nian)度檢(jian)修(xiu)中(zhong)，閥門將(jiang)被(bei)拆(chai)除(chu)並(bing)清洗，以避(bi)免類似事故的發(fa)生(sheng)。

 四(si)、閥芯破損(sun)時，吸(xi)收塔(ta)液(ye)位無(wu)法控制，記(ji)錄曲線(xian)起(qi)伏，變(bian)送(song)器(qi)、調節(jie)器(qi)檢(jian)查(zha)無(wu)誤。 在(zai)控制沖擊(ji)輪時(shi)，發(fa)現壓(ya)下或(huo)擡(tai)起(qi)手輪時(shi)手輪不像平常那(na)樣(yang)重、輕，判(pan)斷(duan)閥芯斷(duan)裂，強制停(ting)車(che)拆(chai)卸(xie)緊急切斷(duan)閥，閥芯與(yu)閥桿(gan)連(lian)接斷(duan)開。 閥芯必須更(geng)換(huan)，閥芯的閥桿(gan)連(lian)接用壹(yi)個(ge)環焊接(jie)，以增(zeng)加(jia)強度(du)，避免類似事故發(fa)生(sheng)。

 五(wu)、檢(jian)修(xiu)後(hou)未(wei)打開(kai)多個應急切斷(duan)閥時(shi)，液(ye)氨閃(shan)蒸(zheng)罐液(ye)位高，現場(chang)檢(jian)查(zha)未(wei)打開(kai)應急切斷(duan)閥，打(da)開手動(dong)車輪控制，液(ye)位正(zheng)常。 儀(yi)表(biao)工程師發(fa)現緊急切斷(duan)閥正(zheng)在檢(jian)修(xiu)中(zhong)，怕(pa)液(ye)氨泄漏，填(tian)料添(tian)加(jia)過(guo)多，壓力過(guo)緊，摩(mo)擦(ca)大(da)。 適(shi)當(dang)松(song)開填(tian)料，按下Fula使其(qi)靈活移(yi)動(dong)，並(bing)重(zhong)新投入(ru)自控。

 六(liu)、流量(liang)控制波動(dong)空氣(qi)壓(ya)縮機(ji)防(fang)喘振流量(liang)控制排(pai)氣(qi)閥在(zai)啟動(dong)過(guo)程中(zhong)頻繁(fan)打開和關閉，導致(zhi)流量(liang)不穩定。 檢(jian)查(zha)調節(jie)器(qi)和緊急切斷(duan)閥是(shi)否(fou)存(cun)在(zai)問(wen)題，除(chu)非緊急切斷(duan)閥的(de)開度(du)總(zong)是很(hen)小。 當(dang)空氣(qi)流量(liang)上升(sheng)時，調節(jie)器(qi)向緊急切斷(duan)閥（空氣(qi)切斷(duan)閥）輸(shu)出(chu)高達1MPa/cm2的信(xin)號，類似於(yu)積分(fen)飽和現象(xiang)。 當定位(wei)器(qi)收到(dao)打(da)開閥門的(de)信(xin)號時，定位(wei)器(qi)必(bi)須經過(guo)壹段(duan)死(si)區來控制調節(jie)器(qi)的(de)輸(shu)出(chu)，死(si)區(qu)使調節(jie)器(qi)的(de)輸(shu)出(chu)變(bian)小，緊急切斷(duan)閥的(de)移動(dong)過(guo)多，這是壹個重復的(de)過(guo)程，另(ling)外(wai)，緊急切斷(duan)閥的(de)低(di)端控制線(xian)性(xing)較(jiao)差(cha)，因(yin)此(ci)閥門必(bi)須頻繁(fan)地(di)打(da)開(kai)和關閉。 並(bing)且(qie)流量(liang)控制不穩定。