線(xian)性(xing)流量管理特性(xing)壹具(ju)有社會理想(xiang)的(de)線(xian)性(xing)系統(tong)固有流(liu)量結(jie)構特(te)性(xing)的(de)閥(fa)門會在行程時間範圍(wei)內發展產生(sheng)可(ke)以(yi)直(zhi)接與(yu)閥(fa)芯行程量成(cheng)正(zheng)比例的(de)流(liu)量。緊(jin)急切斷(duan)閥(fa)又叫(jiao)做(zuo)安(an)全(quan)切斷閥，是(shi)指(zhi)在遇(yu)到突(tu)發(fa)情(qing)況(kuang)的(de)時候(hou)，閥門會迅(xun)速(su)的(de)關(guan)閉或者打開(kai)，避(bi)免(mian)事故(gu)的(de)發(fa)生(sheng)。不(bu)銹(xiu)鋼(gang)蝶(die)閥與熱(re)力設備的(de)極(ji)限(xian)溫(wen)度(壓力)安(an)全(quan)控制器聯(lian)接，當設備內檢測點(dian)的(de)溫(wen)度(壓力)超(chao)過設定的(de)極(ji)限(xian)數(shu)值時，自動快速(su)關(guan)閉供氣閥門，停止燃料(liao)的(de)供給(gei)。不(bu)銹(xiu)鋼(gang)減壓閥(fa)采用控制閥體內的(de)啟(qi)閉件的(de)開(kai)度來調(tiao)節介質(zhi)的(de)流(liu)量，將介質(zhi)的(de)壓力降(jiang)低，同(tong)時借(jie)助閥後壓力的(de)作(zuo)用調(tiao)節啟閉件的(de)開(kai)度，使閥(fa)後壓力保持(chi)在壹定範圍(wei)內，並(bing)在閥體(ti)內或閥(fa)後噴入冷(leng)卻水，將介質(zhi)的(de)溫(wen)度降(jiang)低，這種(zhong)閥(fa)門稱為(wei)減壓減溫(wen)閥(fa)。例如，在50%的(de)額定行程處，流量是(shi)50%的(de)最(zui)大設計流(liu)量；在80%的(de)額定行程處，流量是(shi)80%的(de)最(zui)大流(liu)量；等(deng)等(deng)。隨著閥芯(xin)行程的(de)改(gai)變(bian)，流量的(de)改(gai)變(bian)是恒(heng)定的(de)。具(ju)有壹(yi)定線(xian)性(xing)相關(guan)特性(xing)的(de)閥(fa)門常常通過指(zhi)定用於液(ye)位控制能力以(yi)及(ji)我們需要(yao)恒(heng)定增(zeng)益(yi)的(de)流(liu)體(ti)內部控制不(bu)同(tong)場(chang)合(he)。

　　等(deng)百分比流(liu)量管理特性(xing)－理想(xiang)地(di)，對(dui)於(yu)閥(fa)芯(xin)行程的(de)相(xiang)等(deng)增(zeng)量，流(liu)量數(shu)據對於(yu)工(gong)作行程的(de)改(gai)變(bian)我們可(ke)以(yi)通(tong)過表(biao)示為(wei)在改(gai)變(bian)時的(de)流(liu)量的(de)壹(yi)個(ge)國(guo)家恒(heng)定的(de)百(bai)分比。觀察到的(de)流(liu)量信息(xi)對(dui)於旅遊行程的(de)變(bian)化(hua)在閥芯(xin)接近(jin)閥(fa)座(zuo)時相(xiang)對(dui)來說較(jiao)小(xiao)，而當閥芯(xin)幾(ji)乎全(quan)開(kai)時相(xiang)對(dui)影響(xiang)較(jiao)大。因(yin)此(ci)，具(ju)有中國(guo)固有等(deng)百分比流(liu)量結(jie)構特(te)性(xing)的(de)閥(fa)門在行程範圍的(de)下(xia)限(xian)部分會發(fa)展提供更(geng)加(jia)精(jing)確的(de)調(tiao)節式控(kong)制，而隨著閥芯(xin)漸(jian)漸(jian)接近(jin)全(quan)開(kai)位置，會(hui)快速(su)有效(xiao)增(zeng)加(jia)企業(ye)流通(tong)經濟能力。具(ju)有等(deng)百分比流(liu)量特(te)性(xing)的(de)閥(fa)門可(ke)用於學(xue)習(xi)壓力達(da)到控(kong)制不(bu)同(tong)場(chang)合(he)、大部分的(de)壓力降(jiang)正(zheng)常地(di)由(you)系統(tong)設計本身(shen)就(jiu)是吸(xi)收(shou)而相(xiang)對(dui)小(xiao)部分留給(gei)控(kong)制閥的(de)場(chang)合(he)、以(yi)及(ji)市(shi)場(chang)預(yu)期有高度不(bu)斷變(bian)化(hua)的(de)壓力降(jiang)情(qing)況(kuang)的(de)場(chang)合(he)。在大部分的(de)實(shi)際(ji)操作(zuo)系統(tong)裏，入口壓力會隨著網絡(luo)流量的(de)增(zeng)加(jia)而減少(shao)，壹(yi)個等(deng)百分比的(de)特(te)性(xing)是合(he)適的(de)。由(you)於(yu)社會這(zhe)個問(wen)題原(yuan)因(yin)，等(deng)百分比已經成(cheng)為(wei)壹種(zhong)最常見的(de)閥(fa)門特性(xing)。

快速(su)開(kai)啟流量特(te)性(xing)具(ju)有快速(su)開(kai)啟流量特(te)性(xing)的(de)閥(fa)門在低沖程位置提(ti)供最大流(liu)量變(bian)化(hua)。前(qian)40% 軸(zhou)行程的(de)流(liu)量曲(qu)線(xian)基本呈線(xian)性(xing)，後部明(ming)顯(xian)平(ping)坦，表(biao)明(ming)隨著行程接近(jin)全(quan)開(kai)位置的(de)流(liu)量增(zeng)加(jia)很(hen)小(xiao)。具(ju)有快速(su)開(kai)啟流量特(te)性(xing)的(de)控(kong)制閥常用於開(kai)/關狀態。在開(kai)/關狀態下(xia)，當閥門開(kai)始打開(kai)時，必(bi)須(xu)迅速(su)建(jian)立大流(liu)量。因(yin)此(ci)，它們經常用於緊(jin)急切(qie)斷閥應(ying)用中。快開(kai)閥門也可(ke)以(yi)選(xuan)擇在許(xu)多(duo)相(xiang)同(tong)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，線(xian)性(xing)流量特(te)性(xing)的(de)推(tui)薦(jian)，因(yin)為(wei)快開(kai)特性(xing)是線(xian)性(xing)的(de)，直(zhi)到達(da)到最(zui)大流(liu)量的(de)70% 。當閥芯(xin)沖程產生的(de)流(liu)量面積(ji)等(deng)於閥(fa)座(zuo)的(de)流(liu)量面積(ji)時，線(xian)性(xing)度急劇(ju)下(xia)降(jiang)。對於(yu)壹個典型的(de)快開(kai)控制閥，當閥芯(xin)行程等(deng)於閥(fa)座(zuo)直(zhi)徑(jing)的(de)四(si)分之(zhi)壹時，就(jiu)會出(chu)現(xian)這種(zhong)情(qing)況(kuang)。

閥(fa)門固有的(de)流(liu)量控(kong)制特性(xing)，是指(zhi)閥門兩(liang)端的(de)壓差(cha)恒(heng)定，流量隨閥門開(kai)度的(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。從物(wu)理意義上說，閥(fa)門的(de)固有流(liu)動特性(xing)表(biao)明(ming)了(le)閥門的(de)有效(xiao)流動面積(ji)是如(ru)何(he)隨開(kai)度的(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)的(de)，如(ru)快開(kai)、線(xian)性(xing)、比例和(he)拋(pao)物(wu)線(xian)等(deng)，前三(san)種(zhong)應(ying)用在工程中最(zui)為(wei)常見。

　　（1）快開(kai)特性(xing)

在標定範圍(wei)內，流量隨開(kai)度的(de)變(bian)化(hua)率(lv)最(zui)大，但(dan)隨著開(kai)度的(de)增(zeng)大，流(liu)量變(bian)化(hua)率(lv)急(ji)劇(ju)下(xia)降(jiang)。

　　（2）線(xian)性(xing)特性(xing)

在0-100%開(kai)度範圍(wei)內，流量隨開(kai)度的(de)變(bian)化(hua)率(lv)為(wei)常數。