QSDF-P-100_氣(qi)動不(bu)銹(xiu)鋼(gang)海(hai)底(di)閥(fa)：又(you)稱內(nei)置(zhi)式安(an)全截止(zhi)底(di)閥(fa)、緊急切(qie)斷(duan)閥(fa)，是(shi)安(an)裝(zhuang)在金屬(shu)常(chang)壓罐中的安(an)全閥，是液(ye)體危(wei)險品(pin)罐車(che)的裝(zhuang)卸口。 

閥門靠近水(shui)箱(xiang)根部(bu)，不(bu)做其他用途(tu)。 

它(ta)在未(wei)加載和(he)卸(xie)載時(shi)關閉(bi)。 

壓力平衡海底(di)用於(yu)多罐車(che)，可(ke)用於(yu)不(bu)同(tong)油罐的單獨裝(zhuang)卸。 

三通設(she)計(ji)，減(jian)輕負(fu)荷(he)，操(cao)作(zuo)方(fang)便，安(an)全可(ke)靠。

QSDF-P-100_氣(qi)動不(bu)銹(xiu)鋼(gang)海(hai)底(di)閥(fa)閥(fa)--產(chan)品(pin)介(jie)紹：

QSDF-P-100_氣(qi)動不(bu)銹(xiu)鋼(gang)海(hai)底(di)閥(fa)安(an)裝(zhuang)在加油車(che)油箱(xiang)底(di)部(bu)。它可(ke)以(yi)裝(zhuang)載和(he)加(jia)油。閥(fa)門內(nei)壓小，流(liu)量(liang)大(da)，閥體法(fa)蘭有缺口槽。萬壹(yi)發(fa)生事故(gu)，損壞(huai)的坦克(ke)無(wu)法(fa)攜帶。當沖(chong)擊力大(da)時(shi)，主管與(yu)水(shui)箱(xiang)自(zi)動斷(duan)開(kai)，自(zi)定心柱塞(sai)和(he)耐用彈(dan)簧保(bao)持(chi)密封(feng)，水(shui)箱(xiang)內(nei)介(jie)質(zhi)不(bu)會泄(xie)漏，從(cong)而確(que)保安(an)全水(shui)箱(xiang)的。 當沒有氣(qi)源或(huo)其他原因時(shi)，可(ke)以(yi)手(shou)動折(zhe)疊打(da)開(kai)氣(qi)缸(gang)活(huo)塞螺桿(gan)。

QSDF-P-100_氣(qi)動不(bu)銹(xiu)鋼(gang)海(hai)底(di)閥(fa)主(zhu)要(yao)由(you)殼(ke)體、密(mi)封(feng)機構、傳(chuan)動機構、油箱(xiang)連接法蘭和出口法蘭(lan)。 

密(mi)封(feng)機構伸入罐體內(nei)，靠不(bu)銹(xiu)鋼(gang)彈(dan)簧的力進(jin)行(xing)軸(zhou)向自(zi)密(mi)封(feng)，使海底(di)閥(fa)處(chu)於(yu)常(chang)​​閉(bi)狀(zhuang)態(tai)，通(tong)過(guo)開(kai)閉(bi)操(cao)作(zuo)進(jin)行(xing)傳(chuan)輸(shu)機制。 

殼(ke)根斷(duan)裂(lie)槽可(ke)以(yi)有效(xiao)吸收車(che)輛(liang)在管道沖(chong)擊下傳(chuan)遞(di)的能量(liang)。閥(fa)體從(cong)斷(duan)裂(lie)槽中斷(duan)裂(lie)，使油箱(xiang)與(yu)管路分(fen)離，從而(er)保(bao)證密封(feng)機構的完整性，避免(mian)物(wu)料泄(xie)漏(lou)，大大提(ti)高(gao)運(yun)輸(shu)

的安(an)全性。 

被國(guo)際(ji)國(guo)內(nei)多家石(shi)油公(gong)司(si)、化(hua)工液(ye)體危(wei)險品(pin)運(yun)輸等企業采用。

目(mu)前QSDF-P氣(qi)動海底(di)閥(fa)的操(cao)作(zuo)控(kong)制方式主要(yao)有手(shou)動和氣(qi)動;主要(yao)材質以(yi)鋁(lv)合金和不(bu)銹(xiu)鋼(gang)為(wei)主(zhu)；

不(bu)銹(xiu)鋼(gang)氣(qi)動海底(di)閥(fa)--技(ji)術參數(shu)

口徑(jing)：DN80、DN100或3、4

工(gong)作(zuo)壓力0.6MPa

最(zui)大(da)流(liu)量(liang)250/min

主(zhu)材鋁(lv)合金

開(kai)啟(qi)方式手(shou)動S、氣(qi)動Q

QSDF- P不(bu)銹(xiu)鋼(gang)氣(qi)動海底(di)閥(fa)是(shi)壹(yi)種回收石油裝(zhuang)卸過(guo)程中產生的油氣(qi)的裝(zhuang)置。 

它可(ke)以(yi)直(zhi)接安(an)裝(zhuang)在油箱(xiang)頂(ding)部(bu)或加(jia)油車(che)的井蓋上(shang)。 

可(ke)以(yi)通過(guo)油箱(xiang)底(di)部(bu)的推(tui)桿和(he)海(hai)底(di)閥(fa)門。 

開(kai)啟(qi)機械聯(lian)動也可(ke)以(yi)控(kong)制氣(qi)源的開(kai)啟(qi)和關閉(bi)。

氣(qi)動海底(di)閥(fa)切(qie)斷(duan)閥(fa)可(ke)以(yi)將(jiang)裝(zhuang)卸過(guo)程中油品(pin)揮(hui)發(fa)產(chan)生的蒸汽(qi)全部(bu)回收(shou)到(dao)油箱(xiang)在儲油區(qu)，避免(mian)蒸氣(qi)泄漏(lou)，並通(tong)過(guo)其他蒸氣(qi)回收(shou)裝(zhuang)置。 

石油和(he)天(tian)然(ran)氣(qi)濃縮回用，實(shi)現節(jie)能環保。

不(bu)銹(xiu)鋼(gang)氣(qi)動海底(di)閥(fa)的功能(neng)和特(te)點：

1.當(dang)油罐裝(zhuang)滿時(shi)，油氣(qi)回收(shou)閥打(da)開(kai)，上(shang)升(sheng)的液(ye)位將(jiang)油氣(qi)推(tui)高，通(tong)過(guo)壹系(xi)列油氣(qi)回收(shou)系統(tong)返回(hui)儲油區(qu)的油罐。

2。當(dang)油輪卸油時(shi)，回收(shou)閥允許回(hui)收(shou)的氣(qi)體進(jin)入油箱(xiang)。 

在沒有(you)蒸汽(qi)回收(shou)設(she)施(shi)的系統(tong)中，允許空(kong)氣(qi)進入(ru)油罐。

3。高(gao)密封(feng)性，確(que)保罐車(che)運輸安(an)全。

4.合理的閥體設(she)計(ji)，確(que)保油氣(qi)高效(xiao)回收(shou)。